Peamised erinevused: Airbus on populaarne õhusõidukite tootmine, mis on Euroopa lennundus- ja kosmosetööstuse ettevõtte EADS tütarettevõte. Ettevõte asub Prantsusmaal Blagnacis. Boeing Company on rahvusvaheline Aerospace Company ja Defense Corporation, mille juured on Ameerika Ühendriikides. Selle asutas William E. Boeing 1916. aastal. Erinevus on ka lennukite ees. Airbusi lennukitel on kumer ja ümar nina, samas kui Boeingi lennukid on ümmargused, kuid veidi teravad. Samuti on kabiini aknad erinevad; Airbusi lennukitel on rohkem ruudukujulisi aknaid, mis on sirgjoontega tasapinnaga. Boeing on kujundanud aknad kergelt v-kujulisena, mis lõikab akende nurgad teistsuguse kuju loomiseks.
Airbus on populaarne lennukitootmine, mis on Euroopa lennundus- ja kosmosetööstuse ettevõtte EADS tütarettevõte. Ettevõte asub Prantsusmaal Blagnacis ja vastutab ligi poole maailma lennukite müügi eest. Airbus alustas esialgu kosmosetööstuse tootjate konsortsiumina ja hiljem muutus ta 2001. aastal aktsiaseltsiks. Kaks peamist aktsiaseltsi kuuluvad EADS ja BAE Systems, kaitsesüsteemide ettevõte. Esimene ettevõtte toodetud ja turustatav lennuk oli A300. Lisaks jetlinerite turustamisele toodab ettevõte ka sõjalennukeid, lennukite osi ja kaitsesüsteeme. Ettevõte on liitunud ka teiste hingamisteede ettevõtjatega, püüdes vähendada süsiniku jalajälge, püüdes arendada biokütust, mida saab kasutada lennukites. Airbus'i nimi on paljudes kohtades muutunud õhutööstuse sünonüümiks.
Mõlemad ettevõtted on muutunud lennukite sünonüümiks ja koos pakuvad kõige lennukeid, kusjuures suuremad lennuettevõtjad kasutavad lennukeid. Samuti on suur erinevus ettevõtete lennukite ja nende kujundamise vahel. Lihtsaim viis lennukite eristamiseks on ettevõtte keha alumise poole kontrollimine. See peaks tavaliselt mainima, kas tegemist on Boeingiga või Airbusiga. Teine erinevus on ka lennukite ees. Airbusi lennukitel on kumer ja ümar nina, samas kui Boeingi lennukid on ümmargused, kuid veidi teravad. Samuti on kabiini aknad erinevad; Airbusi lennukitel on rohkem ruudukujulisi aknaid, mis on sirgjoontega tasapinnaga. Boeing on kujundanud aknad kergelt v-kujulisena, mis lõikab akende nurgad teistsuguse kuju loomiseks.
Muude erinevuste hulka kuuluvad mootori paigutamine, kus Airbus asetab mootorid tiibade alla, samas kui Boeing kinnitab need tiiva ees. Kuid see paigutus muutub sõltuvalt lennukite konstruktsioonist. Üks peamine erinevus on lennukites kasutatav elektroonika. Airbusi lennukeid juhitakse sidestickiga, mis on sarnane juhtkangile, mida kasutatakse arvutimängude mängimiseks. Boeing kasutab tsentraalset ikke ja sellel on põhiregulaatorina roolisüsteem. Airbus on ka lisanud kõva kaitset, kasutades lennutraatide süsteeme. See tähendab, et lennukite süsteemi ei saa ületada. Piloot ei saa endale süsteemi täielikku kontrolli teostada ja teha midagi drastilist, nagu see peatada, lennuki raami ülestõstmine jne. Boeingi juhtimisseadmetel on ka tagasiside või tunded, mis puuduvad Airbusi juhtimisseadmetes. Boeings saab peatada, lennata lennuki raami piiridest jne, kui piloot ignoreerib hoiatusi.