Peamine erinevus: tsükkel viitab tavalisele rotatsiooniprotsessile, on mootoritüüp, mis võib olla kahes või neljas tsükli vormis, samas kui kahe tsükliga vormi nimetatakse jalgrattaks. Jalgratas on inimese jõul töötav, pedaaliga juhitav ühepoolne sõiduk, millel on kaks ratast, mis on üksteise külge kinnitatud raami külge. Tsükkel ja jalgratas ei oma üksteisega sellist erinevust, need tähendavad ühte ja sama.

Tsüklite või jalgrataste leiutised avaldasid autotööstustele tohutut mõju. See mõjutas nii kultuurilisi kui ka tööstusühiskondi. Komponendid, nagu kuullaagrid, pneumaatilised rehvid, ketipõhised ketirattad ja pinge-kodarad, olid autotööstuse arendamise põhikomponendid. Jalgrattasõit või jalgrattasõit on spordi vorm, mida harjutatakse ka harjutustena. Regulaarne jalgrattasõit või jalgrattasõit põleb kaloreid ja säilitab inimese keha.

Termineid tsükkel ja jalgratas loetakse üheks ja samaks. Neid kasutatakse lihtsalt erinevates kontekstides ja vormides erinevates kohtades ja piirkondades. Varem kasutati transpordivahendina tsükleid ja jalgrattaid, et sõita ühest kohast teise. Jalgrattaid leiutati 1817. aastate jooksul, kuid need võeti kasutusele Euroopa turul 19. sajandil. Tänapäeval on need põhimõttelised transpordiallikad.

Jalgratas, mida tavaliselt nimetatakse tsükliks, on inimtoitega, pedaaliga juhitav, ühe rööbasteediga sõiduk, millel on kaks taga olevat ratast, mis on kinnitatud ühele raamile, mis annab kindla toe. Ajalugu, 1885. aastal, olid ahelapõhised mudelid, mis töötati välja vastavalt ajale ja arengule. Tänapäeval on turul kiireid ja arenenud jalgrataste tüüpe. Paljud detailid on paranenud, eriti tänu kaasaegsete materjalide tekkele ja arvutipõhistele disainilahendustele; mis on võimaldanud paljude jalgrattatüüpide jaoks spetsialiseerunud disainilahenduste levikut. Jalgrattad ja nende leiutised osutuvad kasulikuks autotööstuses juba ammu. Täna koos meeste jalgrattaga on ka spetsiaalsed naiste tüüpi jalgrattad. Seega julgustatakse ja võetakse jalgrattasõitu rohkem kui spordi vormi kui hobi.

Ajalooliselt on jalgrattad või jalgrattad kasutanud materjali, mille eesmärk on saavutada kõrge tugevus ja väike kaal. Tänapäeva jalgratastel on püsti istuv raam. Need püstised jalgrattad on peaaegu alati teemantraamiga, kahest kolmnurgast koosnev tross: eesmine kolmnurk ja tagumine kolmnurk. Esikolmnurk koosneb peatorust, ülemisest torust, allavoolu torust ja istme torust. Sel ajal, kui tagumine kolmnurk koosneb istmetorust ja sidestatud kettahoidlast ja istmest.

Jalgrattad on olnud ja töötavad paljude kasutusalade jaoks:

• Utility
• Töö
• Vaba aeg
• Võidusõit
• Sõjalised
• Meelelahutus ja jõudlus