Peamine erinevus: langevarju- ja paraglidingsportides kasutatakse sarnaseid varikatusi, mis on langevarjud ja varjupaigad. Need varikatused erinevad oma mustrite ja kaalude poolest, see tähendab, et langevarjud on tugevalt ehitatud kui varjupaigad.

Nii langevarjud kui ka paragliding on seikluslikud õhuvõistlused ning nendes spordis kasutatavad langevarjud ja varjupaigad on tuletatud ühisest esivanemast, parafooliumist.

Suure langevarju tehnoloogia oli sõjaväelaste poolt välja töötatud, et päästa oma lennuettevõtjad hädaolukorras; mis hiljem sai 1952. aastal rahvusvaheliseks spordiks.

Langevarju (Sky-jumping) on ​​tegevus spordiala, milles langevarjud lahkuvad õhusõidukist ja naasevad Maa peale raskusjõuga, aeglustades laskumise viimast osa langevarju abil. Seda tehakse meelelahutuseks ja konkurentsivõimeliseks spordiks. Seda kasutatakse sõjaväelaste õhujõudude levitamiseks. Seda kasutatakse ka metsatulekahjurite poolt.

Langevarju tehakse nii madalamatest kui ka kõrgematest kõrgustest. Kui hüpata võetakse madalamast kõrgusest, siis langeb langevari kohe ära; aga kui hüpata võetakse kõrgematest kõrgustest, võib esiplaanilaskur esmalt vabaneda umbes 1 minuti jooksul ja seejärel paigutada peamine langevari. Langevarjutuseks vajalikud õhusõidukid hõlmavad kergeid õhusõidukeid, nagu Cessna 172 või Cessna 182. Põnevamates tsoonides (DZ) võib kasutada ka suuremaid turbiiniga õhusõidukeid, mis hõlmavad Cessna 208, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, GippsAero GA8 Airvan või lühike SC.7 Skyvan. Langevarjurid sõidavad kergete õhusõidukite kõrgele kõrgusele, lendavad "tilkvööndisse" ja seejärel väljuvad õhusõidukist. Langevarjus avaneb esimene langevarju ja seejärel juhib hüppaja suunda ja kiirust rooliliinide lõpus olevate lülitite abil. Lülitid kinnitatakse edasi langevarju tagumisele servale, kust hüppaja on suunatud maandumiskoha poole ja maandub kergelt. Inimesed teevad oma esimese langevarju hüpata kogenud ja koolitatud juhendaja abiga.

Domina Jalbert jõudis 1952. aastal järeldusele, et külgliugude jaoks on võimalik kasutada täiustatud reguleeritavaid libisevaid langevarju koos multi-rakkude ja kontrollidega. Neid kasutatakse tänapäeval lendudel paralleelselt.

Paragliding on meelelahutuslik, konkurentsivõimeline ja seikluslik spordiala, mis sõidab varjupaigataotlejaga, mis on kerge, vabalt lendav jalgkäivitusega purilennuk, millel puudub jäik esmane struktuur. See on ainulaadne teiste kasvavate lennukite seas ja on kergesti kaasaskantav. Selle täielik seadmepakend on seljakotis, mida saab kergesti vedada piloodi seljal, autos või ühistranspordis. Võrreldes teiste spordialadega, lihtsustab paralleelkäik reisimist ja valides sobivalt maandumispaika. Sõidumeerikud ei kasuta mootorit, vaatamata sellele, et see võib kesta mitu tundi ja katta sadu kilomeetreid. Need 1-2 tunni pikkused lennud võivad hõlmata mõningaid kümneid kilomeetreid, mis on rohkem kui norm.

Paragliding on seotud mõne muu tegevusega, nagu:

• Liuglemine
• Powered paragliding
• Kiirus sõitmine või kiirus sõitmine
• Äritegevus
• Võimsad tuulelohesid
• Kite suusatamine

Paralleelkäigul istub piloot rakmete alla, mis on riputatud allpool kangast tiiva, mis koosneb suurest hulgast omavahel ühendatud ja hämardunud rakkudest. Tiiva kuju peab hoidma vedrustuse jooned. Õhu rõhk siseneb tiiva esiosa avadesse ja aerodünaamika sunnib õhuvoolu väljapoole. Õõnesõitja tiib või katus on tavaliselt tuntud kui aeronavigatsioonitööstuse „õhk-õhu aerodünaamika”. Need tiivad sisaldavad kahte kihti kihte, mis on ühendatud rakkude reas sisemise tugimaterjaliga. Parapidurid on tuntud kui arenenud evolutsioonilised õhusõidukid, mis võivad minna teistesse kohtadesse ja teha asju erinevalt teistest sõidukitest.

Langevarju ja paraglidingu võrdlus:

	Langevarju	Paragliding
Mis need on	Langevarjud, mida tuntakse ka kui Sky-hüpped, on tegevus sport.	Paragliding on meelelahutuslik ja konkurentsivõimeline seiklussõit spordiklubi sõitmiseks.
Varikatuste tüüp	Langevari on lapiga katus, mis täidab õhku ja võimaldab sellele kinnitatud isikule või raskele esemele laskuda lennukist maha kukkudes aeglaselt; või mis on vabastatud õhusõiduki tagaosast maandumisel, et toimida pidurina.	Paraglider on laia katus, mis meenutab langevarju, mis on inimese keha külge kinnitatud, et võimaldada neil libisema läbi õhu pärast hüppamist kõrguseni või selle kallutamisel.
Projekteerimise eesmärk	Langevari on mõeldud peamiselt languse peatamiseks.	Paraglider on ette nähtud suure manööverdusvõimega edasi liikumiseks.
Varikatuste võrdlus	Need on raskekujulised võrreldes varjupaigatajatega.	Need on kerged, vabalt sõitvad jalajooksuga purilennukid, millel puudub jäik esmane struktuur.
Rollid	Langevarjurid sõidavad kergete õhusõidukite kõrgele kõrgusele ja lendavad üle „tilkvööndi” ja seejärel väljuvad õhusõidukist.	Paraglider piloodid käivitavad enim ise mäe, mägi või ranniku kalju nõlval.
Mida nad mõnikord teevad	Langevarjud tuleb avada äkki.	Parvede ei pea avama.